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最高法明确辅助驾驶非驾驶主体 雷军称SU7备件保障超10年

最高法明确辅助驾驶非驾驶主体 雷军称SU7备件保障超10年

本文汇总了近期汽车行业的重要动态:最高法首次明确辅助驾驶功能下驾驶人的刑事责任,为自动驾驶行业划定法律红线;Waymo部署新一代自动驾驶系统,加速商业化进程;2026年1月全国二手车交易量同比增长显著,市场活跃;雷军承诺第一代小米SU7停产但备件保障超10年,体现对客户服务的长期重视。这些信息反映了智能驾驶、二手车市场及新能源汽车服务的最新发展趋势。

2026-02-14 15:17
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财联社汽车早报 2月14日

财联社汽车早报 2月14日

本文汇总了2月14日汽车行业的重要动态,包括最高人民法院明确辅助驾驶系统不能替代驾驶人责任、1月二手车及皮卡市场交易数据、岚图汽车拟在港上市、上汽集团设立私募基金投资固态电池等领域、小米汽车交付量突破60万台以及蔚能完成新一轮融资。内容涵盖政策法规、市场数据和行业前沿技术,为读者提供全面的汽车产业资讯。

2026-02-14 14:40
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小米汽车下调辅助驾驶安全里程门槛至300公里

小米汽车下调辅助驾驶安全里程门槛至300公里

小米汽车宣布通过OTA更新将辅助驾驶安全里程门槛从1000公里降低至300公里,旨在帮助用户逐步熟悉功能并提升安全意识。文章同时回应了近期车辆起火事件,澄清原因并公布1月交付数据超3.9万辆,雷军还针对二手车保值率争议进行说明。

2026-02-05 18:29
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阿维塔车祸责任争议:司机指辅助系统,车企称人为失误

阿维塔车祸责任争议:司机指辅助系统,车企称人为失误

南宁阿维塔电动车高速连环撞车事故引发责任争议,司机指控驾驶辅助系统失控,而车企根据后台数据认定为人工驾驶。文章探讨了智能汽车事故责任认定的复杂性,涉及技术数据、法律流程与公众舆论的多方角力,凸显了在自动驾驶技术快速发展背景下明确责任边界的重要性。

2026-01-14 17:41
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