TAG:自动驾驶
特斯拉无方向盘无踏板Cybercab正式投产，马斯克称初期产量将“非常缓慢”
特斯拉宣布无方向盘、无踏板的Cybercab正式投产，标志其Robotaxi战略进入落地阶段。该车依托纯视觉与FSD V14系统，主打低成本商用出行，但初期受供应链与法规限制，产量增长缓慢。文章还梳理了特斯拉与Waymo在自动驾驶路线上的分歧及行业对L2至L4渐进路径的讨论。
0 
0 
紧随特斯拉转型 汽车供应商切入人形机器人市场
随着特斯拉向AI及人形机器人领域战略转型，北京车展释放出汽车供应链加速切入具身智能赛道的清晰信号。安波福、维智捷等主流供应商正凭借在自动驾驶感知、线束连接及数据算法方面的技术积累，积极布局机器人市场。尽管在力反馈和材料创新上面临新挑战，但汽车技术向机器人的跨界迁移已成为行业新趋势，有望为汽车零部件企业开启第二增长曲线。
福田汽车发布行业首个AI大模型智能品牌“苍穹”
福田汽车重磅发布商用车行业首个AI大模型智能品牌“苍穹”，推出“苍穹・智驾”与“苍穹・智舱”。通过一段式端到端智驾大模型与智舱AI大模型，福田汽车将前沿科技与货运场景深度融合，不仅实现了全链路高效运营，更在司机健康守护与情感交互上实现突破，标志着商用车正式进入以人为本、更有温度的智能化平权时代。
英伟达吴新宙：自动驾驶迎来“ChatGPT时刻”，L4级量产加速落地
英伟达全球副总裁吴新宙深度解析了自动驾驶的“ChatGPT时刻”，并拆解了其支撑智驾开发的“五层蛋糕”全栈生态。文章详细介绍了英伟达如何通过端到端架构和强大的仿真能力降低开发门槛，并明确给出了L4级自动驾驶在2028年覆盖全球30个城市的落地时间表。同时，探讨了物理AI从汽车向机器人领域延伸的前景，展示了英伟达在智能驾驶及AI工程化方面的核心战略与宏大蓝图。
财联社汽车早报：4月26日
本期早报聚焦汽车行业最新动态：乘联分会分析1-3月汽车进口微增但长期趋势走低；海马汽车一季度营收下滑且持续亏损；何小鹏透露飞行汽车全球化进程及二代产品研发；小马智行发布低成本Robotaxi及L4级无人驾驶货运计划；哈弗猛龙PLUS七座版开启预售；福田汽车发布商用车AI大模型。文章全方位覆盖了车企财报、智能驾驶及国际市场最新趋势。
宁德时代与北汽合作推进换电车型落地，小马智行新Robotaxi成本将低于23万元丨汽车早参
本文聚焦汽车行业前沿动态：宁德时代与北汽深化换电战略合作，加速“车电分离”生态布局；文远知行与联想达成全球合作，五年内拟部署20万台自动驾驶车辆；小马智行披露Robotaxi成本将降至23万元以下，助力规模化商业运营。此外，文章还分析了中国汽车进口市场的最新趋势。全文展示了新能源补能体系与自动驾驶商业化的最新进展及市场影响。
直击北京车展：激光雷达数量不再是焦点，今年智能驾驶竞争聚焦哪些方向
2024北京车展见证了智能驾驶行业的范式转移，竞争焦点正从激光雷达、算力等“硬件军备竞赛”转向AI大模型底层能力与规模化落地。文章深入解析了自主品牌死磕全栈自研、合资车企通过本土化合作集体补课、以及方案商从规则驱动转向数据驱动的技术博弈，揭示了智驾行业迈向通用物理AI的新趋势。
智能汽车芯片产品线高端化战略落地，爱芯元智仇肖莘称将做最纯粹的Tier2
在2024北京车展上，爱芯元智发布高端旗舰智驾芯片M97，标志着其智能汽车芯片高端化战略正式落地。文章详述了爱芯元智与经纬恒润、Elektrobit等企业的战略合作，以及M57芯片在头部新势力的量产现状。创始人仇肖莘明确了公司做“最纯粹Tier2”的定位，强调通过清晰的业务边界赋能合作伙伴，将集成空间留给Tier1，助力智能驾驶方案的高效落地与全球化量产。
全面迈入全域AI 2.0时代，吉利汽车集团发布中国首款原生开发Robot产品
本文介绍吉利汽车集团于2026北京车展发布中国首款原生开发Robotaxi原型车Eva Cab，该车是吉利全域AI2.0技术体系的集大成之作，具备L4级自动驾驶能力，同时展出了吉利全品牌多能源产品与多项尖端技术成果，展现其作为全球智能安全汽车引领者的科技布局与未来出行图景。
马斯克：从长期来看，特斯拉唯一需人驾车型将是全新Roadster
马斯克在财报电话会上称，长期来看特斯拉产品线将以不同尺寸的自动驾驶车为主，唯有人驾车型只剩全新Roadster。文章分析Roadster在特斯拉战略中的象征与光环定位，并指出其仍处设计开发阶段、生产设施“待定”，多次跳票后量产时间依旧存疑。
特斯拉称Optimus将成为史上最重要的产品
特斯拉公布2026年第一季度财报，宣布全年资本支出将超250亿美元，全力投向AI芯片、Optimus人形机器人及全自动驾驶（FSD）。埃隆·马斯克强调Optimus将成为公司史上最重要的产品。尽管短期现金流承压，但特斯拉通过自研AI5芯片和扩大Robotaxi布局，正加速从传统汽车制造商向AI与机器人巨头转型。
特斯拉一季度净利润4.77亿美元，拟建史上最大芯片工厂；马斯克称未来AI芯片将严重不足并透露人形机器人量产进展
本文披露特斯拉2025年一季度财报核心数据，营收、净利润、毛利率均超市场预期，现金流大幅向好。同时公布重磅战略布局：拟与SpaceX合建全球最大AI芯片工厂，布局人形机器人工厂规划年产能千万级，还涉及FSD、无人驾驶网约车等业务的最新进展。
特斯拉财报会实录：今年资本开支将超250亿美元，Optimus或成史上最重要产品
本文详细记录了特斯拉2026年第一季度财报会核心内容。特斯拉宣布全年资本支出将超250亿美元，全力投入AI芯片、Optimus人形机器人及全自动驾驶技术。马斯克强调Optimus将成为特斯拉乃至史上最重要的产品。文章深入解析了公司财务表现、AI5芯片研发进度及Robotaxi全球布局，展现了特斯拉向AI与机器人领域全面转型的宏大愿景。
速腾聚创CEO邱纯潮：从线数到像素，芯片将决定激光雷达产业未来格局
速腾聚创CEO邱纯潮指出，激光雷达行业正经历从模拟架构向数字化架构的底层迁移，竞争核心已从整机堆料转向芯片能力。通过数字化技术，激光雷达将遵循摩尔定律，实现从“线数”到“像素”的飞跃，迈向4K级三维感知时代。文章深入探讨了速腾聚创自研芯片如何突破性能与成本瓶颈，以及芯片化趋势如何重塑自动驾驶与机器人感知的未来格局。
前小鹏副总裁李力耘出任众擎CTO，推动最强本体与顶级智驾大脑融合
本文聚焦原小鹏副总裁李力耘加盟众擎机器人出任CTO，解析其在自动驾驶与AI大模型工程化落地上的核心能力，以及“顶级智驾大脑+机器人本体”融合的战略意义。同时梳理智驾人才转向具身智能、行业从技术验证迈向量产元年的趋势与竞争逻辑。
