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韩国股指新年连续12个交易日创收盘历史新高
韩国综合股价指数连续12个交易日收涨并刷新历史新高，2026年涨幅已接近15%。现代汽车因机器人战略布局大涨16%，推动股指上涨。文章分析了现代汽车任命前特斯拉机器人项目负责人、发布量产人形机器人等举措，以及其与AI、自动驾驶概念的绑定，同时提及存储芯片巨头三星电子和SK海力士的股价表现。
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现代汽车Atlas机器人亮相CES 2026 年产3万台目标引热议
现代汽车在CES 2026上宣布，计划到2028年实现年产3万台人工智能机器人Atlas。文章分析了现代通过收购波士顿动力、自研端侧AI芯片及整合产业链，将机器人从技术展示转向规模化工业应用的战略路径，并探讨了其在制造、物流等场景的落地潜力与挑战。
现代汽车启动AI芯片量产用于自主机器人
现代汽车集团宣布开始批量生产Edge Brain AI芯片，这款芯片功耗低于5瓦，无需依赖云端或网络连接，即可直接在机器人上实现实时感知和自主决策。这是与现代汽车机器人实验室和AI芯片公司DeepX三年合作的成果，将应用于AI安全解决方案和下一代移动机器人，并计划在机场、医院等场所开展试点项目。
现代汽车拟2028年在美工厂引入波士顿动力机器人
现代汽车集团宣布计划从2028年起在美国工厂部署波士顿动力Atlas人形机器人，初期用于零件排序等安全流程，2030年将扩展至零部件组装及更复杂的重复性任务，旨在提升生产自动化水平。
波士顿动力新Atlas量产 年产能达3万台
波士顿动力在CES 2026上发布新一代Atlas人形机器人并宣布量产，目标年产3万台。新款Atlas专为工业制造设计，具备56个自由度、50公斤负载能力和4小时续航，采用电驱技术和模块化设计，适应严苛工厂环境。现代汽车计划从2028年开始部署Atlas，推动人形机器人从实验室表演走向实际工业应用。
人形机器人部署计划启动 现代汽车2028年起在美国工厂应用
现代汽车宣布计划从2028年起在美国佐治亚州工厂部署人形机器人，标志着人工智能在制造业应用进入新阶段。这款由波士顿动力研发的Atlas机器人具备触觉感知和自主运行能力，初期将执行分拣任务，未来逐步拓展至装配、搬运等复杂工序。现代汽车旨在通过自动化高风险重复性任务减轻工人负担，同时加速物理人工智能的商业化进程。
现代汽车AI机器人MobED 2026年上市
现代汽车在东京国际机器人展上首次亮相了AI驱动的移动机器人MobED，预计2026年上半年上市，分为基础版和专业版。这款四轮移动平台具备模块化设计，可适应送货、登山携带、视频拍摄等多种任务，并采用先进的传感器和触控屏，用户无需技术背景即可轻松操作。其独特的偏心控制机制和AI驱动的自主性，旨在改变移动机器人行业，提供更灵活的解决方案。
现代汽车与英伟达构建30亿美元AI工厂：以物理AI为核心重塑产业生态
现代汽车与英伟达宣布投资30亿美元共建人工智能工厂，该工厂将配备50,000个英伟达Blackwell GPU，专注于自动驾驶汽车、智能工厂和机器人技术的研发。合作将整合英伟达DGX、Omniverse和DRIVE AGX Thor等平台，推动物理AI技术创新，并获得韩国政府支持以发展国家AI生态系统。
