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华为高管回应安徽浓雾事故：智驾系统降速 车主持续踩电门
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上回应安徽浓雾路段事故，指出智驾系统在浓雾中已将车速降至60公里，但车主过度超速至97公里并持续踩电门，导致撞上一排静止车辆。他强调毫米波雷达的探测极限和人为超速是事故主因。
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小米SU7内外皆可机械开门 雷军称目标造同档最安全车
雷军在直播中详细介绍了小米汽车的安全理念和设计，强调安全是造车的基础。新一代小米SU7在安全方面进行了多项升级，包括应用2200MPa超强钢、全系9个安全气囊、电池包防弹涂层以及三重冗余车门把手，确保车内外均可机械开门。小米汽车还建立了完善的安全体系和团队，目标成为同档最安全的车型。
新能源汽车关灯惊魂：盲目执行比理解不足更危险
文章报道了一起新能源汽车因语音指令误操作导致全车灯光在高速行驶中关闭的事故，分析了当前智驾系统存在的安全隐患。文章强调语音识别系统应避免'瞎执行'危险指令，同时指出实体按键在紧急情况下的重要性，呼吁车企优化系统安全设计，提升车辆基础安全性能。
小米初代SU7门把手存隐患，主动召回37万辆
文章基于四川西华交通司法鉴定中心出具的《司法鉴定意见书》，分析了小米SU7 Ultra因碰撞后断电导致电释放门把手失效、缺乏机械外把手而阻碍救援的致命安全隐患。文章指出，尽管小米已在后续车型中改进设计以符合即将实施的国家强标，但已交付的约37万辆初代SU7仍存在风险，并呼吁小米主动召回这些车辆，以履行对用户安全和社会责任的企业担当。
福特在美国召回超45万辆汽车 业绩承压或寻求与中国车企合作
福特汽车因后悬架、高压电池和制动系统缺陷在美国召回超45万辆汽车，凸显产品质量管控挑战。同时，公司2025年净亏损82亿美元，销量下滑，中国市场表现惨淡。为应对业绩压力，福特正探讨与中国车企合作，通过合资方式引入电动化技术，但面临政策与监管不确定性。
车企细化安全标准提升产品安全性
工信部发布强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，将于2027年实施，为车企在车门把手设计上提供明确安全指引。新国标针对隐藏式、电动式门把手存在的操作不便、事故后无法开启等问题，规定了机械释放、操作空间等具体要求，强调安全冗余，推动汽车行业回归细节安全。
2026年1月乘用车均价上涨至18.6万元 问界回应惠州M9起火事件
文章报道了2026年1月乘用车均价升至18.6万元，市场呈现消费结构性升级趋势。同时，雷诺集团将全资收购Flexis以聚焦电动商用车，问界回应M9起火事件非车辆自身原因，以及斑马智行港股IPO招股书失效等汽车行业最新动态。
工信部就汽车实体操纵件新国标公开征求意见
工业和信息化部就《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》国家标准修订公开征求意见，新国标拟增加转向信号灯、车窗升降等实体操纵件要求，旨在提升行车安全，减少驾驶员对显示屏的依赖，确保关键操作可达、可用、可盲操。
宝马全球召回数十万辆车 涉及16款主力车型
宝马集团因起动电机磁开关设计缺陷，在全球紧急召回数十万辆2020-2022年生产的车辆，涉及16款主力车型，包括3系、5系、X5等。该缺陷可能导致启动困难或电气短路，极端情况下有起火风险。宝马将为车主免费更换起动机，并提醒相关安全注意事项。文章还回顾了宝马近年类似召回及2025年全球市场表现，尤其指出其在中国市场销量连续下滑。
汽车隐藏式门把手将被淘汰
文章探讨了汽车隐藏式门把手因新国标要求而面临退场的趋势。分析了其从超跑专属到新能源标配的发展历程，并重点揭示了其在碰撞断电等紧急情况下的安全隐患，以及由此引发的消费者投诉和行业整改挑战。同时，文章也提及了消费者对此设计变化的实际态度。
宝马全球召回数十万辆汽车
宝马集团因发动机启动装置存在安全隐患，将在全球召回数十万辆汽车。此次召回涉及2020年7月至2022年7月生产的车辆，以及维修中加装相关装置的车辆。问题可能导致启动次数过多、部件磨损加剧，甚至短路起火风险。据行业刊物透露，召回数量可能高达57.5万辆，这是宝马继2025年9月召回后的又一次大规模行动。
蔚来召回部分纯电动车：特定条件下可能出现仪表及中控黑屏
国家市场监督管理总局发布召回信息，上海蔚来汽车有限公司因软件问题，召回2018年3月至2023年1月期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，共计246229辆。部分车辆在特定条件下可能出现短时间仪表及中控屏黑屏，影响车速显示、报警提示等功能，存在安全隐患。蔚来将通过远程升级（OTA）或服务中心免费升级软件以消除隐患。
新版汽车转向系国标发布 智能化发展迈入新阶段
新版《汽车转向系 基本要求》国家标准发布，将于2026年7月实施。此次修订新增线控转向系统的安全要求，强化传统转向系统功能安全，并与线控制动标准协同，为智能底盘一体化发展奠定基础，推动汽车转向系统向电动化、智能化升级。
汽车门把手安全新规强制性国家标准发布
工业和信息化部近日发布强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，该标准将于2027年1月1日起实施。新标准针对事故后车门无法开启等问题，明确要求每个车门配备机械释放车门外把手，确保在安全气囊展开或电池热扩散等紧急情况下，车内人员能够顺利逃生，提升汽车被动安全性能。
新能源车起火致1死 事故车门难开启 车企紧急回应 汽车门把手国标明年实施
文章报道了一起新能源车碰撞起火事故中车门无法打开导致人员伤亡的事件，引发对汽车门把手安全问题的关注。同时介绍了工信部即将实施的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，该标准要求车辆必须配备机械释放车门把手，确保紧急情况下乘员能够安全撤离。
