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大众CEO警告：若美国不降关税将取消在美建厂计划
大众汽车CEO表示，如果美国不降低汽车关税，将放弃在美新建奥迪工厂的计划。文章分析了特朗普关税政策对全球汽车制造商的影响，包括大众、福特和通用等公司面临的成本压力，以及车企在市场份额和定价策略上的两难处境。
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大众汽车启动激进重组：核心品牌董事会席位削减三分之一，目标2030年节省80亿元
大众汽车集团在近五年来首次季度亏损后，启动最激进架构重组，计划将核心品牌董事会席位减少三分之一，并通过精简管理层、整合生产平台等措施，目标到2030年节省约80亿元人民币。此次调整旨在应对盈利能力下滑、关键市场如中国销量下降等结构性挑战，同时加速电动化转型和本土化战略，以扭转当前局面。
大众汽车2025年全球销量近900万辆，在华交付量下滑8%
大众汽车集团2025年全球交付新车近900万辆，整体表现稳健，其中纯电动车销量同比增长32%。然而，其最重要的中国市场交付量同比下滑8%，面临持续压力。为扭转局面，集团正加速推进‘在中国，为中国’战略，密集投放电动化与智能网联新车型，并计划到2030年将新能源车型总数增至约50款，同时积极构建本土化智能驾驶核心技术能力。
国际车企迎来成本削减机遇 大众汽车或缩减电池部门投入并寻求外部融资
大众汽车因第三季度亏损13亿欧元，宣布缩减电池部门PowerCo的投入，并考虑寻求外部融资。面对中国品牌竞争、美国关税政策及电动汽车转型成本压力，大众调整电池业务战略，放缓工厂建设计划。文章还分析了欧洲电动汽车需求不振及政策调整对行业的影响，反映了国际车企在当前市场环境下的应对策略。
大众汽车吴博锐亮相2025地平线技术生态大会 首款合作车型年底量产
大众汽车集团(中国)首席技术官吴博锐出席2025地平线技术生态大会，宣布与地平线的合作进入关键量产阶段。首款搭载征程6M的车型与众07计划年底量产，双方通过合资公司酷睿程共同开发高级驾驶辅助系统，并规划了从L2+到L4级别的可扩展解决方案，加速大众在华智能化转型。
大众汽车前三季度利润锐减六成，1600亿欧元投资计划调整，保时捷加码中国研发寻求突破
大众汽车集团前三季度净利润下滑超六成，并宣布将五年投资计划从1800亿欧元缩减至1600亿欧元。面对电动化转型带来的结构性挑战和保时捷品牌首次季度亏损，集团正通过战略收缩和成本控制应对。保时捷则押注中国市场，启用本土研发中心，聚焦智能化与新能源技术，以寻求业绩突破。
